В настоящее время массивные шины дискового типа применяются на колесной технике с низкими скоростными и высокими нагрузочными способностями, которая эксплуатируется в условиях стесненного пространства для маневра и при высокой вероятности повреждений (характерный пример – подъемно-транспортная техника). Такой тип шин относят к классу наиболее жестких и некомфортных, именно поэтому ими оснащают тележки. Бандажные шины аналогичны по конструкции шинам дискового типа. Они состоят из металлического бандажа и эластичного резинового массива, также соединенных между собой химическим (клеевым) способом. Различие между шинами дискового и бандажного типов сводится по сути к особенностям исполнения их жесткого элемента – обод колеса вместо диска. Шины бандажного типа устанавливают на оси лишь в предварительно смонтированном состоянии. Бандажные шины напрессовываются на колесо с натягом и наиболее требовательны к качеству покрытия, поскольку толщина амортизирующего слоя в данном случае минимальна. Их применяют в основном для электроштабелеров или портовых ролл-трейлеров.

Основное преимущество массивных безбандажных шин перед бандажными в том, что из их производственного цикла исключен целый ряд операций: изготовление металлоарматуры, транспортировка ее на завод – изготовитель шин, подготовка металлоарматуры под обрезинку (дробеструйная обработка, обезжиривание, нанесение клеев, сушка клеевой пленки). Кроме того, шины безбандажного типа в отличие от бандажных шин не повреждают и не изнашивают посадочную поверхность обода. Это практически исключает вероятность выхода обода из эксплуатации по ограничению в количестве произведенных монтажно-демонтажных операций и не влияет на надежность посадки шины.